3.000 đầu tiên của quốc gia-kilowatt tất cả-đầu máy điện có tích hợp sạc và pin-khảnăng trao đổi đã được đưa vào sử dụng tại cảng Liên Vân Cảng

　　Liên Vân Cảng,ngày 31 tháng 3 (Dịch vụ tin tức Trung Quốc) (Phóng viên Cố Hoa) — Ngày 30\/3, kèm theo tiếng còi lớn, cảnước’3.000 đầu tiên-kilowatt tất cả-đầu máy điện có tích hợp sạc và pin-năng lực hoán đổi dần dần đi vào bãi tập kết đường sắt Cảng Liên Vân Cảng, chính thức đi vào hoạt động.

　　Vàonăm 2025, Tập đoàn Cảng Liên Vân Cảng hợp tác với CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.-nghiên cứu sơ bộ chuyên sâu, lập kế hoạch thiết kế, trao đổi kỹ thuật vànghiệm thu xây dựng tập trung vào đầu máynăng lượng mới cho đường sắt cảng. Sau hơn mộtnămnỗ lực hợp tác, tất cả đã thành công-đầu máy điện—đại diện chongành’côngnghệ hàng đầu của—cuối cùng đã được đưa vào sử dụng tại cảng Liên Vân Cảng.

 
　　Được thiết kế để đáp ứngnhu cầu thực tế của hoạt động chuyển hướng tại Cảng Liên Vân Cảng, đầu máynày tích hợp sâu sắc cácnguyên tắc xanh với côngnghệ thông minh. Về công suất và phạm vi hoạt động, đầu máy được trang bị bộ pin lithium iron phosphate 3.360 kWh, mang lại sức kéo 3.000 kilowatt và phạm vi kết hợp 100 km. Nó hỗ trợ cả cao-chế độ sạcnhanh và hoán đổi pin, cho phép bổ sungnăng lượng linh hoạt dựa trênnhịp điệu hoạt động. Tắt-sạc cao điểm giúp giảm chi phí điện một cách hiệu quả, đạt được “sạcnhanh, tầm xa và hoạt động giá cả phải chăng.”

　　Fu Yongjun, Chủ tịch Công ty TNHH Đầu máy Điện CRRC Datong, giải thích rằng 3.000-kilowatt cao-đầu máy điện có tích hợp sạc và pin-khảnăng hoán đổi được cung cấp lầnnày hiện là caonhất-cung cấpnăng lượng cho tất cả-đầu máy điện ở Trung Quốc. Việc đưa vào sử dụng thành công củanó thể hiện sự hợp tác mạnh mẽ giữa cácnhà sản xuất thiết bị vận chuyển đường sắt vànhà điều hành cảng, đồng thời thể hiện rõ hơn sự tích hợp sâu sắc của côngnghệ xanh vớinền kinh tế thực.

　　Về mặt quản lý thông minh, đầu máy kếtnối vớinền tảng đám mây thông qua hệ thống kỹ thuật số, cho phépnhân viên mặt đất giám sát từ xa các thông số vận hành và trạng thái pin trong thời gian thực, cũngnhưnhận cảnh báo lỗi, từ đónâng cao đáng kể hiệu quả vận hành, bảo trì và an toàn. Kết hợp với hệ thống phân tích thông minh, đầu máy có thể xác định chính xác các điều kiệnnguy hiểmnhư sự mệt mỏi hoặc mất tập trung củangười lái, xây dựng cảnh báo “tuyến phòng thủ thông minh” để sản xuất an toàn. Theo ước tính, mẫu đầu máynày giúp giảm 84 chi phí tiêu thụnăng lượng hàngnăm.% và chi phí bảo trì bằng 65%, đồng thời cắt giảm hơn 600 tấn lượng khí thải carbon hàngnăm. Trong toàn bộ vòng đời của mình, dự kiến sẽ tiết kiệm được hơn 60 triệunhân dân tệ, đạt được mức “thắng-thắng” mang lại lợi ích cả về kinh tế và môi trường.

　　“Việc triển khai thành công đầu máynày đánh dấu một bước quan trọng đối với Cảng Liên Vân Cảng trong việc thúc đẩy chuyển đổi thiết bị đường sắt cảng theo hướng xanh, tiết kiệmnhiên liệu.-carbon, hoạt động thông minh và hiệu quả,” ” Su Jian, Phó Giám đốc Chinhánh Vận tải Đường sắt của Tập đoàn Cảng Liên Vân Cảng, giải thích rằngnó không chỉ đạt được “không phát thải” xuyên suốt toàn bộ quá trình chuyển hướng cảng mà còn thể hiệnnhững bước đột phá mới trong vận hành và bảo trì thông minh cũngnhư quản lý rủi ro an toàn.

　　Hu Yongtao, Kỹ sư trưởng của Tập đoàn Cảng Liên Vân Cảng, cho biết việc thực hiện thành công dự án đầu máynăng lượng mớinày—mộtnỗ lực chung giữa Cảng Liên Vân Cảng và Công ty TNHH Đầu máy Điện CRRC Datong.—cung cấp giải pháp xanh sạch hơn và đáng tin cậy hơn cho hoạt động vận hành đường sắt tại cảng. Cả hai bên sẽ tăng cường hợp tác sâu hơnnữa để thúc đẩynâng cấp xanh thiết bị đường sắt tại cảng và cùng xây dựng mô hình đường sắt-sự hợp tác của cảng và một chuẩn mực cho sự đổi mới côngnghệ. Điềunày sẽ đóng góp đáng kể cho Tập đoàn’nỗ lực của chúng tôi trong việc tạo ra các mô hình mẫu, hộinhập vào sự phát triển của đồng bằng sông Dương Tử, phát huy tối đa tiềmnăng của tuyến Long Hải vànâng cấp cảng’vị thế là một trung tâm giao thông.