Nationens första 3 000-kilowatt allt-ellok med integrerad laddning och batteri-utbytesmöjligheter har tagits i bruk i Lianyungangs hamn

　　Lianyungang, 31 mars (Kinasnyhetstjänst) (Reporter Gu Hua) — Den 30 mars, åtföljd av en hög visselpipa,nationen’s första 3 000-kilowatt allt-ellok med integrerad laddning och batteri-byte av kapacitet kom långsamt in på Lianyungang Ports järnvägsbangård och togs officiellt i tjänst.

　　År 2025 samarbetade Lianyungang Port Holding Group med CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.-djupgående förundersökningar, designplanering, tekniska utbyten och byggacceptansarbete fokuserade pånya energilok för hamnjärnvägar. Efter mer än ett år av samarbete, allt detta-ellok—som representerar branschen’s ledande teknik—togs slutligen i bruk i Lianyungangs hamn.

 
　　Designat för att möta de praktiska behoven av växlingsoperationer vid Lianyungangs hamn, integrerar detta lokomotiv gröna principer med smart teknik. När det gäller effekt och räckvidd är loket utrustat med ett 3 360 kWh litiumjärnfosfatbatteri som levererar en dragkraft på 3 000 kilowatt och en sammanlagd räckvidd på 100 kilometer. Den stöder både hög-strömsnabbladdning och batteribyte, vilket möjliggör flexibel energipåfyllning baserat på driftsrytmer. Av-toppladdning minskar effektivt elkostnaderna, uppnår “snabb laddning, lång räckvidd och prisvärd drift.”

　　Fu Yongjun, ordförande för CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd., förklarade att de 3 000-kilowatt hög-motorlok med integrerad laddning och batteri-utbyteskapaciteten som levereras denna gång är förnärvarande den högsta-kraft alla-ellok i Kina. Dess framgångsrika ibruktagande representerar ett kraftfullt samarbete mellan tillverkare av järnvägstransitutrustning och hamnoperatörer, och visar ytterligare den djupa integrationen av grön teknik med den reala ekonomin.

　　När det gäller intelligent hantering ansluter loket till en molnplattform via ett digitalt system, vilket gör att markpersonalen kan fjärrövervaka driftparametrar och batteristatus i realtid, samt ta emot felvarningar, vilket avsevärt förbättrar drift- och underhållseffektiviteten och säkerheten. I kombination med ett intelligent analyssystem kan loketnoggrant identifiera farliga förhållanden som förarens trötthet eller distraktion, bygga en “smart försvarslinje” för säker produktion. Enligt uppskattningar minskar denna lokmodell den årliga energiförbrukningskostnaderna med 84% och underhållskostnader med 65%, samtidigt som de årliga koldioxidutsläppen minskar med mer än 600 ton. Under hela livscykeln beräknas det spara mer än 60 miljoner yuan, vilket uppnår en “vinna-vinna” resultat i både ekonomiska och miljömässiga fördelar.

　　“Den framgångsrika utplaceringen av detta lokomotiv markerar ett avgörande steg för Lianyungang Port i att driva omvandlingen av hamnjärnvägsutrustning mot grön, låg-koldioxid, intelligent och effektiv verksamhet,” ” Su Jian, biträdande chef för Railway Transportation Branch i Lianyungang Port Group, förklarade att den inte bara uppnår “noll utsläpp” genom hela hamnväxlingsprocessen men representerar ocksånya genombrott inom intelligent drift och underhåll samt säkerhetsriskhantering.

　　Hu Yongtao, chefsingenjör för Lianyungang Port Holding Group, sa att det framgångsrika genomförandet av dettanya energilokomotivprojekt—en gemensam ansträngning mellan Lianyungang Port och CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.—ger en renare och mer pålitlig grön lösning för hamnens järnvägsverksamhet. Båda parter kommer att fördjupa sitt samarbete ytterligare för att främja grön uppgradering av hamnjärnvägsutrustning och gemensamt upprätta en järnvägsmodell-hamnsamarbete och ett riktmärke för teknisk innovation. Detta kommer att bidra väsentligt till koncernen’s ansträngningar att skapa exemplariska modeller, integreras i utvecklingen av Yangtze River Delta, fullt ut utnyttja potentialen hos Longhai Line och förbättra hamnen’s status som ett transportnav.