국내 최초 3,000명-킬로와트 전체-충전 및 배터리가 통합된 전기 기관차-교환 기능이 연운항항에서 서비스를 시작했습니다.

　　연운항, 3월 31일 (중국 뉴스 서비스) (구화 기자) — 3월 30일, 큰 휘파람소리와 함께 국민은’최초 3,000-킬로와트 전체-충전 및 배터리가 통합된 전기 기관차-교환 기능이 천천히 연운항 철도 집결장에 진입하여 공식적으로 서비스를 시작했습니다.

　　2025년 연운항 항만 지주 그룹은 CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.와 제휴하여-항만철도용 신에너지기관차를 중심으로 심층적인 사전조사, 설계기획, 기술교류, 건설수주 업무를 수행하고 있습니다. 1년여 간의 협력 끝에 이 모든 것이 이루어졌습니다.-전기 기관차—업계를 대표하는’최고의 기술—드디어 연운항항에서 운항을 시작했습니다.

 
　　연운항항 환승 작업의 실제 요구 사항을 충족하도록 설계된 이 기관차는 친환경 원칙과 스마트 기술을 깊이 통합합니다. 출력과 주행거리 측면에서 기관차에는 3,360kWh 리튬인산철 배터리 팩이 장착되어 견인력 3,000kW, 총 주행거리 100km를 제공합니다. 그것은 높은 둘 다 지원합니다-전원 고속 충전 및 배터리 교환 모드를 통해 작동 리듬에 따라 유연한 에너지 보충이 가능합니다. 끄기-피크 충전은 전기 비용을 효과적으로 줄여 “빠른 충전, 장거리, 저렴한 작동.”

　　CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.의 회장 Fu Yongjun은 다음과 같이 설명했습니다.-킬로와트 높이-충전 및 배터리가 통합된 동력 기관차-이번에 제공되는 스왑 용량은 현재 최고 수준입니다.-모두에게 힘을 실어주세요-중국의 전기기관차. 성공적인 서비스 개시는 철도 운송 장비 제조업체와 항만 운영업체 간의 강력한 협력을 나타내며 녹색 기술과 실물 경제의 긴밀한 통합을 보여줍니다.

　　지능형 관리 측면에서 기관차는 디지털 시스템을 통해 클라우드 플랫폼에 연결되어 지상 직원이 원격으로 작동 매개변수와 배터리 상태를 실시간으로 모니터링하고 결함 경고를 받을 수 있도록 하여 작동 및 유지 관리 효율성과 안전성을 크게 향상시킵니다. 지능형 분석 시스템과 결합된 기관차는 운전자의 피로나 산만함과 같은 위험 조건을 정확하게 식별하여 “스마트 방어선” 안전한 생산을 위해 추정에 따르면 이 기관차 모델은 연간 에너지 소비 비용을 84만큼 줄입니다.% 유지관리 비용이 65만큼 증가했습니다.%, 연간 탄소 배출량을 600톤 이상 줄입니다. 전체 수명주기 동안 6천만 위안 이상을 절약할 것으로 예상됩니다. “승리하다-승리하다” 경제적, 환경적 이익 모두를 가져옵니다.

　　“이 기관차의 성공적인 배치는 연운항항이 항구 철도 장비를 녹색, 저비용으로 전환하는 데 있어 중요한 단계입니다.-탄소, 지능적이고 효율적인 운영,” ” 연운항항만그룹 철도운송부 부국장 Su Jian은 이 회사가 “배출 제로” 전체 항만 전환 프로세스 전반에 걸쳐 지능형 운영 및 유지 관리는 물론 안전 위험 관리 분야에서도 새로운 혁신을 나타냅니다.

　　연운항항만그룹 수석 엔지니어 Hu Yongtao는 이 신에너지 기관차 프로젝트가 성공적으로 시행되었다고 밝혔습니다.—연운항항과 CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.의 공동 노력—항만철도 운영을 위한 보다 깨끗하고 안정적인 친환경 솔루션을 제공합니다. 양 당사자는 항만 철도 장비의 친환경 업그레이드를 촉진하고 철도 모델을 공동으로 구축하기 위해 협력을 더욱 심화할 것입니다.-항만 협력 및 기술 혁신의 벤치마크입니다. 이는 그룹에 크게 기여할 것입니다.’모범적인 모델을 만들고, 장강삼각주 개발에 통합하고, 롱하이선의 잠재력을 최대한 활용하고, 항구를 강화하려는 노력’교통의 중심지로 자리매김하고 있습니다.