3,000 pertamanegara-kilowatt semua-lokomotif elektrik dengan pengecasan bersepadu dan bateri-keupayaan pertukaran telah memasuki perkhidmatan di Pelabuhan Lianyungang

　　Lianyungang, 31 Mac (Perkhidmatan Berita China) (Wartawan Gu Hua) — Pada 30 Mac, diiringi oleh wisel yang kuat,negara’s 3,000 pertama-kilowatt semua-lokomotif elektrik dengan pengecasan bersepadu dan bateri-keupayaan bertukar-tukar perlahan-lahan memasuki limbungan kereta api Pelabuhan Lianyungang marshaling, secara rasmi memasuki perkhidmatan.

　　Pada tahun 2025, Lianyungang Port Holding Group bekerjasama dengan CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd. untuk menjalankan-penyelidikan awal mendalam, perancangan reka bentuk, pertukaran teknikal, dan kerja penerimaan pembinaan tertumpu pada lokomotif tenaga baharu untuk landasan kereta api pelabuhan. Selepas lebih setahun usaha kolaboratif, ini semua-lokomotif elektrik—yang mewakili industri’s teknologi terkemuka—akhirnya dimasukkan ke dalam perkhidmatan di Pelabuhan Lianyungang.

 
　　Direka bentuk untuk memenuhi keperluan praktikal operasi shunting di Pelabuhan Lianyungang, lokomotif ini menyepadukan secara mendalam prinsip hijau dengan teknologi pintar. Dari segi kuasa dan julat, lokomotif itu dilengkapi dengan pek bateri fosfat besi litium 3,360 kWh, memberikan kuasa cengkaman 3,000 kilowatt dan gabungan jarak 100 kilometer. Ia menyokong kedua-duanya tinggi-pengecasan pantas kuasa dan mod pertukaran bateri, membolehkan pengisian semula tenaga yang fleksibel berdasarkan irama operasi. Mati-pengecasan puncak berkesan mengurangkan kos elektrik, mencapai “pengecasan pantas, jarak jauh dan operasi yang berpatutan.”

　　Fu Yongjun, Pengerusi CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd., menjelaskan bahawa 3,000-tinggi kilowatt-lokomotif kuasa dengan pengecasan bersepadu dan bateri-keupayaan pertukaran yang disampaikan kali ini adalah yang tertinggi pada masa ini-kuasa semua-lokomotif elektrik di China. Kemasukan yang berjaya dalam perkhidmatan mewakili kerjasama yang kuat antara pengeluar peralatan transit rel dan pengendali pelabuhan, dan seterusnya menunjukkan integrasi mendalam teknologi hijau dengan ekonomi sebenar.

　　Dari segi pengurusan pintar, lokomotif bersambung ke platform awan melalui sistem digital, membolehkan kakitangan darat memantau dari jauh parameter operasi dan status bateri dalam masanyata, serta menerima amaran kerosakan, sekali gus meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi dan penyelenggaraan dengan ketara. Digabungkan dengan sistem analisis pintar, lokomotif boleh mengenal pasti dengan tepat keadaan berbahaya seperti keletihan pemandu atau gangguan, membina “barisan pertahanan pintar” untuk pengeluaran yang selamat. Mengikut anggaran, model lokomotif ini mengurangkan kos penggunaan tenaga tahunan sebanyak 84% dan kos penyelenggaraan sebanyak 65%, sambil mengurangkan pelepasan karbon tahunan sebanyak lebih daripada 600 tan metrik. Sepanjang keseluruhan kitaran hayatnya, ia dijangka menjimatkan lebih daripada 60 juta yuan, mencapai a “menang-menang” hasil dalam kedua-dua faedah ekonomi dan alam sekitar.

　　“Kejayaan penggunaan lokomotif ini menandakan satu langkah penting bagi Pelabuhan Lianyungang dalam memacu transformasi peralatan kereta api pelabuhan ke arah hijau, rendah.-karbon, operasi pintar dan cekap,” ” Su Jian, Timbalan Pengurus Cawangan Pengangkutan Kereta Api Kumpulan Pelabuhan Lianyungang, menjelaskan bahawa ia bukan sahaja mencapai “sifar pelepasan” sepanjang keseluruhan proses shunting pelabuhan tetapi juga mewakili kejayaan baharu dalam operasi dan penyelenggaraan pintar serta pengurusan risiko keselamatan.

　　Hu Yongtao, Ketua Jurutera Lianyungang Port Holding Group, menyatakan bahawa kejayaan pelaksanaan projek lokomotif tenaga baharu ini—usaha bersama antara Pelabuhan Lianyungang dan CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.—menyediakan penyelesaian hijau yang lebih bersih dan lebih dipercayai untuk operasi rel pelabuhan. Kedua-dua pihak akan mengeratkan lagi kerjasama mereka untuk mempromosikan peningkatan hijau peralatan kereta api pelabuhan dan bersama-sama mewujudkan model kereta api-kerjasama pelabuhan dan penanda aras untuk inovasi teknologi. Ini akan menyumbang dengan ketara kepada Kumpulan’usaha untuk mencipta model teladan, menyepadukan ke dalam pembangunan Delta Sungai Yangtze, memanfaatkan sepenuhnya potensi Laluan Longhai, dan meningkatkan pelabuhan’s status sebagai hab pengangkutan.