3,000คนแรกของประเทศ-กิโลวัตต์ทั้งหมด-หัวรถจักรไฟฟ้าพร้อมการชาร์จและแบตเตอรี่ในตัว-ความสามารถในการแลกเปลี่ยนได้เริ่มให้บริการแล้วที่ท่าเรือ Lianyungang

　　เหลียนหยุนกัง 31 มีนาคม (บริการข่าวจีน) (นักข่าว กู่ฮวา) — วันที่ 30 มี.ค. พร้อมด้วยเสียงนกหวีดดังของชาติ’3,000 แรก-กิโลวัตต์ทั้งหมด-หัวรถจักรไฟฟ้าพร้อมการชาร์จและแบตเตอรี่ในตัว-การแลกเปลี่ยนความสามารถค่อยๆ เข้าสู่ลานจอดรถไฟท่าเรือ Lianyungang และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

　　ในปี 2568 Lianyungang Port Holding Group ร่วมมือกับ CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd. เพื่อดำเนินการ-การวิจัยเชิงลึกเบื้องต้น การวางแผนการออกแบบ การแลกเปลี่ยนทางเทคนิค และงานรับเหมาก่อสร้างที่เน้นไปที่หัวรถจักรพลังงานใหม่สำหรับทางรถไฟท่าเรือ หลังจากร่วมมือกันมานานกว่าหนึ่งปี ทั้งหมดนี้-หัวรถจักรไฟฟ้า—ซึ่งเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรม’เทคโนโลยีชั้นนำ—ในที่สุดก็ได้เข้าประจำการที่ท่าเรือเหลียนหยุนกัง

 
　　หัวรถจักรนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติของการแยกส่วนปฏิบัติการที่ท่าเรือเหลียนหยุนกัง โดยผสานหลักการสีเขียวเข้ากับเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างลึกซึ้ง ในแง่ของกำลังและระยะ หัวรถจักรนี้ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 3,360 kWh ให้กำลังฉุดลาก 3,000 กิโลวัตต์ และระยะทางรวม 100 กิโลเมตร รองรับทั้งสูง-โหมดชาร์จเร็วและสลับแบตเตอรี่ ช่วยให้สามารถเติมพลังงานได้อย่างยืดหยุ่นตามจังหวะการทำงาน ปิด-การชาร์จสูงสุดช่วยลดต้นทุนค่าไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ “ชาร์จเร็ว ใช้งานได้ไกล และใช้งานได้คุ้มค่า”

　　Fu Yongjun ประธาน CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd. อธิบายว่า 3,000-กิโลวัตต์สูง-หัวรถจักรไฟฟ้าพร้อมการชาร์จและแบตเตอรี่ในตัว-ความสามารถในการแลกเปลี่ยนที่ส่งมอบในครั้งนี้ถือเป็นระดับสูงสุดในปัจจุบัน-พลังทั้งหมด-หัวรถจักรไฟฟ้าในประเทศจีน ความสำเร็จในการให้บริการนี้แสดงให้เห็นถึงความร่วมมืออันทรงพลังระหว่างผู้ผลิตอุปกรณ์การขนส่งทางรถไฟและผู้ดำเนินการท่าเรือ และยังแสดงให้เห็นถึงการบูรณาการเทคโนโลยีสีเขียวอย่างลึกซึ้งเข้ากับเศรษฐกิจที่แท้จริง

　　ในแง่ของการจัดการอัจฉริยะ หัวรถจักรเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มคลาวด์ผ่านระบบดิจิทัล ช่วยให้บุคลากรภาคพื้นดินสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานและสถานะแบตเตอรี่จากระยะไกลแบบเรียลไทม์ พร้อมรับการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อรวมกับระบบวิเคราะห์อัจฉริยะ หัวรถจักรสามารถระบุสภาวะที่เป็นอันตรายได้อย่างแม่นยำ เช่น ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่หรือสิ่งรบกวนสมาธิ อาคาร “แนวป้องกันที่ชาญฉลาด” เพื่อการผลิตที่ปลอดภัย ตามการประมาณการ หัวรถจักรรุ่นนี้ช่วยลดต้นทุนการใช้พลังงานต่อปีได้ 84%% และค่าบำรุงรักษา 65%พร้อมลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่อปีได้มากกว่า 600 เมตริกตัน ตลอดวงจรชีวิต คาดว่าจะประหยัดเงินได้มากกว่า 60 ล้านหยวน ซึ่งบรรลุเป้าหมาย “ชนะ-ชนะ” ส่งผลดีทั้งในด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม

　　“ความสำเร็จในการติดตั้งหัวรถจักรนี้ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับท่าเรือ Lianyungang ในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ทางรถไฟในท่าเรือสู่สีเขียวและต่ำ-คาร์บอน การดำเนินงานที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพ” ” ซูเจียน รองผู้จัดการสาขาการขนส่งทางรถไฟของกลุ่มท่าเรือเหลียนหยุนกัง อธิบายว่าไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จเท่านั้น “ไม่มีการปล่อยมลพิษ” ตลอดกระบวนการแบ่งพอร์ตทั้งหมด แต่ยังแสดงถึงความก้าวหน้าใหม่ในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ รวมถึงการบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

　　Hu Yongtao หัวหน้าวิศวกรของ Lianyungang Port Holding Group กล่าวว่าการดำเนินโครงการหัวรถจักรพลังงานใหม่นี้ประสบความสำเร็จ—ความร่วมมือระหว่างท่าเรือ Lianyungang และ CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.—มอบโซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สะอาดกว่าและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการดำเนินงานรางท่าเรือ ทั้งสองฝ่ายจะกระชับความร่วมมือให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเพื่อส่งเสริมการอัพเกรดอุปกรณ์รถไฟท่าเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และร่วมกันสร้างแบบจำลองทางรถไฟ-ความร่วมมือท่าเรือและเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ซึ่งจะมีส่วนสำคัญต่อกลุ่มบริษัท’ความพยายามของในการสร้างแบบจำลองที่เป็นแบบอย่าง บูรณาการเข้ากับการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของสายหลงไห่อย่างเต็มที่ และปรับปรุงท่าเรือ’สถานะเป็นศูนย์กลางการคมนาคม