全国初の3,000人-キロワットすべて-充電とバッテリーが統合された電気機関車-連雲港港で交換機能が稼働開始

　　連雲港市、3月31日 (中国ニュースサービス) (顧華記者) — 3月30日、高らかな汽笛とともに国民は’先着3,000名-キロワットすべて-充電とバッテリーが統合された電気機関車-交換機能は徐々に連雲港港の鉄道操車場に入り、正式に運行を開始しました。

　　2025年、連雲港港控股集団はCRRC大同電気機関車有限公司と提携し、-港湾鉄道向け新エネルギー機関車を中心とした深度予備調査、設計計画、技術交流、建設受入業務を行っています。 1 年以上の共同作業を経て、このすべてが実現しました。-電気機関車—業界を代表するもの’最先端のテクノロジー—ついに連雲港港で就航した。

 
　　連雲港港での入換作業の実際のニーズを満たすように設計されたこの機関車は、グリーン原則とスマートテクノロジーを深く統合しています。出力と航続距離の点では、機関車には 3,360 kWh のリン酸鉄リチウム電池パックが搭載されており、牽引力は 3,000 キロワット、総航続距離は 100 キロメートルです。高い両方をサポートします-高速充電モードとバッテリー交換モードにより、動作リズムに基づいた柔軟なエネルギー補充が可能になります。オフ-ピーク充電により電気代を効果的に削減し、 “高速充電、長距離航続距離、手頃な価格の操作性。”

　　CRRC大同電気機関車有限公司の傅永軍会長は、3,000両について次のように説明した。-キロワット高-充電とバッテリーが統合された動力機関車-今回配信されるスワッピング能力は現状最高-すべてに力を与える-中国の電気機関車。その運行開始の成功は、鉄道輸送機器メーカーと港湾運営者の強力な協力関係を表しており、グリーンテクノロジーと実体経済との深い統合をさらに実証しています。

　　インテリジェントな管理の点では、機関車はデジタル システムを介してクラウド プラットフォームに接続し、地上職員が遠隔から動作パラメータやバッテリーの状態をリアルタイムで監視したり、障害アラートを受信したりできるため、運用とメンテナンスの効率と安全性が大幅に向上します。インテリジェントな分析システムと組み合わせることで、機関車はドライバーの疲労や注意力散漫などの危険な状態を正確に特定し、 “賢い防御線” 安全な生産のために。推定によると、この機関車モデルは年間エネルギー消費コストを 84 削減します。% 65 年までに維持費が削減される%年間の炭素排出量を 600 トン以上削減します。ライフサイクル全体で 6,000 万元以上の節約が見込まれ、 “勝つ-勝つ” 経済的利益と環境的利益の両方において成果をもたらします。

　　“この機関車の配備の成功は、連雲港港にとって港湾鉄道設備のグリーン化、低コスト化への変革を推進する上で重要な一歩となる。-カーボン、インテリジェント、効率的な運用、” ” 連雲港港湾グループ鉄道運輸支店副支店長の蘇建氏は、それは単に達成するだけではないと説明した。 “ゼロエミッション” これは港の入換プロセス全体を通して行われるだけでなく、インテリジェントな運用と保守、および安全リスク管理における新たな進歩でもあります。

　　連雲港港控股集団のチーフエンジニアである胡永濤氏は、この新エネルギー機関車プロジェクトの実施が成功したと述べた。—連雲港港とCRRC大同電気機関車有限公司との共同事業。—ポートレールの運用にクリーンで信頼性の高いグリーンソリューションを提供します。双方は港湾鉄道設備のグリーンアップグレードを促進し、共同で鉄道モデルを確立するために協力をさらに深める-港湾連携と技術革新のベンチマーク。これは当社グループに大きく貢献します’模範的なモデルを作成し、長江デルタの開発に統合し、龍海線の可能性を最大限に活用し、港を強化する取り組み’交通の要所としての地位。