Os primeiros 3.000 do país-quilowatt tudo-locomotiva elétrica com carregamento e bateria integrados-capacidades de troca entraram em serviçono porto de Lianyungang

　　Lianyungang, 31 de março (Serviço denotícias da China) (Repórter Gu Hua) — No dia 30 de março, acompanhado de um forte apito, anação’os primeiros 3.000-quilowatt tudo-locomotiva elétrica com carregamento e bateria integrados-as capacidades de troca entraram lentamenteno pátio de triagem ferroviária do Porto de Lianyungang, entrando oficialmente em serviço.

　　Em 2025, o Lianyungang Port Holding Group fez parceria com a CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.-pesquisa preliminar aprofundada, planejamento de projeto, intercâmbio técnico e trabalho de aceitação de construção focado emnovas locomotivas de energia para ferrovias portuárias. Depois de mais de um ano de esforços colaborativos, tudo isso-locomotiva elétrica—que representa a indústria’é tecnologia líder—foi finalmente colocado em serviçono porto de Lianyungang.

 
　　Projetada para atender àsnecessidades práticas das operações de manobrano Porto de Lianyungang, esta locomotiva integra profundamente princípios verdes com tecnologia inteligente. Em termos de potência e alcance, a locomotiva está equipada com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 3.360 kWh, proporcionando uma potência de tração de 3.000 quilowatts e um alcance combinado de 100 quilômetros. Ele suporta altos-alimenta modos de carregamento rápido e troca de bateria, permitindo reposição de energia flexível com base em ritmos operacionais. Desligado-o carregamento de pico reduz efetivamente os custos de eletricidade, alcançando “carregamento rápido, longo alcance e operação acessível.”

　　Fu Yongjun, presidente da CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd., explicou que os 3.000-quilowatt de altura-locomotiva elétrica com carregamento e bateria integrados-capacidades de troca entregues desta vez são atualmente as mais altas-poder tudo-locomotiva elétricana China. A sua entrada em serviço bem-sucedida representa uma colaboração poderosa entre os fabricantes de equipamentos de trânsito ferroviário e os operadores portuários, e demonstra ainda mais a profunda integração da tecnologia verde com a economia real.

　　Em termos de gerenciamento inteligente, a locomotiva se conecta a uma plataforma emnuvem por meio de um sistema digital, permitindo que o pessoal de terra monitore remotamente os parâmetros operacionais e o status da bateria em tempo real, bem como receba alertas de falhas, melhorando significativamente a eficiência e segurança operacional e de manutenção. Combinada com um sistema de análise inteligente, a locomotiva pode identificar com precisão condições perigosas, como fadiga ou distração do motorista, construindo um “linha de defesa inteligente” para uma produção segura. Segundo estimativas, este modelo de locomotiva reduz os custos anuais de consumo de energia em 84% e custos de manutenção em 65%, ao mesmo tempo que reduz as emissões anuais de carbono em mais de 600 toneladas métricas. Ao longo de todo o seu ciclo de vida, prevê-se que economize mais de 60 milhões de yuans, alcançando um “vencer-vencer” resultado em benefícios económicos e ambientais.

　　“A implantação bem-sucedida desta locomotiva marca um passo crucial para o Porto de Lianyungangna condução da transformação do equipamento ferroviário portuário em direção a um ambiente verde e de baixo custo.-carbono, operações inteligentes e eficientes,” ” Su Jian, vice-gerente da filial de transporte ferroviário do Lianyungang Port Group, explicou quenão apenas alcança “zero emissões” durante todo o processo de manobra portuária, mas também representanovos avançosna operação e manutenção inteligentes, bem comona gestão de riscos de segurança.

　　Hu Yongtao, engenheiro-chefe do Lianyungang Port Holding Group, afirmou que a implementação bem-sucedida destenovo projeto de locomotiva energética—um esforço conjunto entre o Porto de Lianyungang e a CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.—fornece uma solução verde mais limpa e confiável para operações ferroviárias portuárias. Ambas as partes aprofundarão ainda mais a sua cooperação para promover a atualização verde do equipamento ferroviário portuário e estabelecer em conjunto um modelo de transporte ferroviário-colaboração portuária e referência em inovação tecnológica. Isto contribuirá significativamente para o Grupo’os esforços do país para criar modelos exemplares, integrar-seno desenvolvimento do Delta do Rio Yangtze, aproveitar plenamente o potencial da Linha Longhai e melhorar o porto’s status como um centro de transporte.