Kansakunnan ensimmäiset 3000-kilowattia kaikki-sähköveturi integroidulla latauksella ja akulla-vaihto-ominaisuudet on otettu käyttöön Lianyungangin satamassa

　　Lianyungang, 31. maaliskuuta (Kiinan uutispalvelu) (Toimittaja Gu Hua) — 30. maaliskuuta äänekäs vihellytyksen mukana kansakunta’ensimmäiset 3000-kilowattia kaikki-sähköveturi integroidulla latauksella ja akulla-vaihtomahdollisuudet tulivat hitaasti Lianyungangin sataman rautateiden järjestelypihalle, virallisesti käyttöön.

　　Vuonna 2025 Lianyungang Port Holding Group teki yhteistyötä CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.:n kanssa suorittaakseen-perusteellinen esitutkimus, suunnittelusuunnittelu, tekniset vaihdot ja rakentamisen hyväksyntätyöt keskittyivät satamarautateiden uusiin energiavetureisiin. Yli vuoden yhteistyön jälkeen tämä kaikki-sähköveturi—joka edustaa alaa’johtava teknologia—vihdoin otettiin käyttöön Lianyungangin satamassa.

 
　　Tämä veturi on suunniteltu vastaamaan Lianyungangin sataman vaihtotyön käytännön tarpeisiin, ja se yhdistää vihreät periaatteet älykkääseen tekniikkaan. Tehon ja kantaman osalta veturi on varustettu 3 360 kWh:n litiumrautafosfaattiakulla, jonka vetoteho on 3 000 kilowattia ja yhdistetty toimintasäde 100 kilometriä. Se tukee molempia korkeita-virran pikalataus- ja akunvaihtotilat mahdollistavat joustavan energian täydentämisen toimintarytmien mukaan. Pois päältä-huippulataus vähentää tehokkaasti sähkökustannuksia “nopea lataus, pitkä kantama ja edullinen käyttö.”

　　Fu Yongjun, CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd:n puheenjohtaja, selitti, että 3000-kilowatin korkea-moottoriveturi integroidulla latauksella ja akulla-Tällä kertaa toimitettu vaihtokapasiteetti on tällä hetkellä korkein-teho kaikki-sähköveturi Kiinassa. Sen onnistunut käyttöönotto edustaa voimakasta yhteistyötä rautatiekaluston valmistajien ja satamaoperaattoreiden välillä ja osoittaa edelleen vihreän teknologian syvän integroinnin reaalitalouteen.

　　Älykkään hallinnan kannalta veturi kytkeytyy pilvialustaan ​​digitaalisen järjestelmän kautta, jolloin maahenkilöstö voi etänä seurata toimintaparametreja ja akun tilaa reaaliajassa sekä vastaanottaa vikailmoituksia, mikä parantaa merkittävästi käyttö- ja huoltotehokkuutta ja turvallisuutta. Yhdessä älykkään analyysijärjestelmän kanssa veturi pystyy tunnistamaan tarkasti vaaralliset olosuhteet, kuten kuljettajan väsymyksen tai häiriötekijöiden rakentamisen. “älykäs puolustuslinja” turvalliseen tuotantoon. Arvioiden mukaan tämä veturimalli vähentää vuosittaisia energiankulutuskustannuksia 84:llä% ja ylläpitokustannukset 65 eurolla%vähentäen samalla vuotuisia hiilidioksidipäästöjä yli 600 tonnilla. Koko elinkaarensa aikana sen ennustetaan säästävän yli 60 miljoonaa yuania ja saavuttavan “voittaa-voittaa” taloudellisina ja ympäristöhyötyinä.

　　“Tämän veturin onnistunut käyttöönotto on ratkaiseva askel Lianyungangin satamalle sataman rautatielaitteiden muuttamisessa kohti vihreää ja matalaa.-hiilidioksidia, älykästä ja tehokasta toimintaa,” ” Su Jian, Lianyungang Port Groupin rautatiekuljetusliikkeen apulaisjohtaja, selitti, että se ei ainoastaan “nollapäästöjä” koko sataman vaihtotyöprosessin ajan, mutta edustaa myös uusia läpimurtoja älykkäässä käytössä ja kunnossapidossa sekä turvallisuusriskien hallinnassa.

　　Lianyungang Port Holding Groupin pääinsinööri Hu Yongtao totesi, että tämän uuden energiaveturiprojektin onnistunut toteuttaminen—Lianyungang Portin ja CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd:n yhteinen ponnistus.—tarjoaa puhtaamman ja luotettavamman vihreän ratkaisun satamarataliikenteeseen. Molemmat osapuolet syventävät edelleen yhteistyötään edistääkseen satamaratakaluston vihreää päivitystä ja rakentavat yhdessä rautatiemallin-satamayhteistyö ja teknologisen innovaation vertailukohta. Tämä edistää merkittävästi konsernin toimintaa’s pyrkimyksiä luoda esimerkillisiä malleja, integroida Jangtse-joen suiston kehittämiseen, hyödyntää täysimääräisesti Longhai-linjan potentiaalia ja parantaa satamaa’s asema liikenteen solmukohtana.