Prvních 3000 v zemi-kilowatt všechno-elektrická lokomotiva s integrovanýmnabíjením a baterií-v přístavu Lianyungang vstoupily do provozu swapovací schopnosti

　　Lianyungang, 31. března (Čínská zpravodajská služba) (Reportér Gu Hua) — Dne 30. března za hlasitého pískotunárod’s prvními 3000-kilowatt všechno-elektrická lokomotiva s integrovanýmnabíjením a baterií-výměnné schopnosti pomalu vstoupily do železniční seřaďovací stanice Lianyungang Port a oficiálně vstoupily do provozu.

　　V roce 2025 se Lianyungang Port Holding Group spojila s CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.-hloubkový předběžný výzkum, plánování designu, technické výměny a stavební přejímací práce zaměřenénanové energetické lokomotivy pro přístavní železnice. Po vícenež roce společného úsilí je to vše-elektrická lokomotiva—která reprezentuje průmysl’s přední technologií—bylnakonec uveden do provozu v přístavu Lianyungang.

 
　　Tato lokomotiva,navržená tak, aby vyhovovala praktickým potřebám posunovacích operací v přístavu Lianyungang, hluboce integruje zelené principy s inteligentní technologií. Pokud jde o výkon a dojezd, lokomotiva je vybavena 3360 kWh lithium-železofosfátovou baterií, která poskytuje trakční výkon 3000 kilowattů a kombinovaný dojezd 100 kilometrů. Podporuje obojí vysoké-režimy rychléhonabíjení a výměny baterií, které umožňují flexibilní doplňování energiena základě provozních rytmů. Vypnuto-špičkovénabíjení efektivně snižujenákladyna elektřinu a dosahuje “rychlénabíjení, dlouhý dojezd a cenově dostupný provoz.”

　　Fu Yongjun, předseda CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd., vysvětlil, že 3 000-kilowatt vysoký-motorová lokomotiva s integrovanýmnabíjením a baterií-swapovací schopnosti poskytované tentokrát jsou v současnostinejvyšší-moc vše-elektrická lokomotiva v Číně. Jeho úspěšné uvedení do provozu představuje silnou spolupráci mezi výrobci zařízení pro železniční dopravu a provozovateli přístavů a ​​dále demonstruje hlubokou integraci zelených technologií s reálnou ekonomikou.

　　Pokud jde o inteligentní řízení, lokomotiva se prostřednictvím digitálního systému připojuje ke cloudové platformě, což pozemnímu personálu umožňuje v reálném časena dálku sledovat provozní parametry a stav baterie a také přijímat upozorněnína poruchy, čímž se výrazně zvyšuje efektivita provozu a údržby a bezpečnost. V kombinaci s inteligentním analytickým systémem dokáže lokomotiva přesně identifikovatnebezpečné podmínky, jako je únavanebo rozptýlení řidiče. “inteligentní obranná linie” pro bezpečnou výrobu. Podle odhadů tento model lokomotivy snižuje ročnínákladyna spotřebu energie o 84% anákladyna údržbu o 65%a zároveň snížit roční emise uhlíku o vícenež 600 metrických tun. Předpokládá se, že během celého životního cyklu ušetří vícenež 60 milionů juanů, čímž dosáhne a “vyhrát-vyhrát” výsledkem jak ekonomických, tak ekologických přínosů.

　　“Úspěšnénasazení této lokomotivy znamená pro přístav Lianyungang zásadní krok v řízení transformace přístavního železničního vybavení směrem k zelenému,nízkému-uhlíkové, inteligentní a efektivní operace,” ” Su Jian, zástupce ředitele pobočky železniční dopravy společnosti Lianyungang Port Group, vysvětlil, ženejen dosahuje “nulové emise” v celém procesu posunování přístavů, ale také představujenové průlomy v inteligentním provozu a údržbě a také v řízení bezpečnostních rizik.

　　Hu Yongtao, hlavní inženýr společnosti Lianyungang Port Holding Group, uvedl, že úspěšná realizace tohoto projektunové energetické lokomotivy—společné úsilí mezi Lianyungang Port a CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd.—poskytuje čistší a spolehlivější zelené řešení pro provoz přístavní železnice. Obě strany budou dále prohlubovat spolupráci při podpoře zelené modernizace přístavního železničního vybavení a společně vytvoří model železnice-přístavní spolupráce a měřítko pro technologické inovace. To skupině významně přispěje’snaha vytvořit příkladné modely, integrovat se do rozvoje delty řeky Jang-c'-ťiang, plně využít potenciál linie Longhai a zlepšit přístav’s postavením dopravního uzlu.